De acuerdo a trascendidos de medios periodísticos, la medida se aplicaría con parabrisas de plexiglass, con la necesidad de proteger a los pilotos de sufrir golpes en la cabeza.
El estudio en el que intervino en su comienzo el propio Bernie Ecclestone, se inició luego del accidente protagonizado por el brasileño Felipe Massa en 2009, cuando fue impactado por un resorte de suspensión que se desprendió del auto Brawn de su compatriota Rubens Barrichello.
Entre los elementos que se están analizando se encuentra el impacto aerodinámico que puede producir el parabrisas, incluyendo el flujo de aire hacia el motor atmosférico y los alerones.
TELAM
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